Mesin mangrupikeun kombinasi komponén fisik buatan manusa, kalayan gerak relatif anu pasti antara unggal komponén, anu tiasa ngabantosan jalma ngirangan kasusah damel atanapi ngahémat artos.
Alat kakuatan. kompléks A mesin diwangun ku dua atawa leuwih mesin basajan, jeung mesin kompléks biasana disebut mesin.
Aya seueur jinis mesin, anu tiasa dibagi kana mesin pertanian, mesin pertambangan, mesin konstruksi, mesin umum pétrokimia, mesin listrik, sareng alat mesin dumasar kana industri anu dilayanan, Instrumentasi, yayasan. Mesin, mesin bungkusan, mesin perlindungan lingkungan, jsb. Baja pikeun manufaktur mesin, baja struktural dipaké pikeun rancang bagian mékanis nu nanggung beban atawa ngirimkeun karya jeung gaya, ogé katelah mesin baja struktural. Dibagi ku tujuan
Quenched na tempered baja, permukaan teuas
Baja kimiawi (kaasup baja carburizing, baja nitriding, baja hardenability low), baja motong bébas, baja elastis jeung rolling baja bearing, jsb.
1. Quenched na tempered baja
baja Quenched na tempered umumna quenched lajeng tempered saméméh pamakéan pikeun ngahontal kakuatan diperlukeun tur kateguhan. Eusi karbon tina karbon quenched jeung baja tempered nyaéta 0,03 ~ 0,60%.
Kusabab hardenability low,
Ieu ngan dipaké pikeun rancang bagian mékanis jeung ukuran cross-bagian leutik, bentuk basajan atawa beban low. Alloy quenched na tempered baja dijieun dina karbon
Dina dasar baja kualitas luhur, hiji atawa leuwih elemen ditambahkeun
Jumlah total elemen alloying ditambahkeun-umumna teu ngaleuwihan 5%. Alloy quenched na tempered baja boga hardenability alus tur bisa dipaké dina
Hardened dina minyak, deformasi quenching leutik, kakuatan hadé tur kateguhan
Sasmita baja nu ilahar dipaké nyaéta 40Cr, 35CrMo, 40MnB, jsb Ukuran cross-bagian badag.
, Bagian penting kalayan beban tinggi, sapertos aci utama mesin aero, crankshaft mesin solar-speed tinggi
Jeung rod nyambungkeun, shafts utama turbin uap jeung generator, jsb.
Sasmita baja kalawan eusi luhur elemen alloying, kayaning 40CrNiMo, 18CrNiW, 25Cr2Ni4MoV, jsb
2. baja Carburized
baja Carburized ieu dipaké pikeun rancang bagian anu merlukeun surfaces teuas tur ngagem-tahan jeung cores kuat sarta dampak-tahan, kayaning pin ranté, pin piston, gears, jsb Eusi karbon tina baja carburized low, nu 0,10 ~ 0,30% , Dina raraga pikeun mastikeun kateguhan inti bagian, sanggeus perlakuan carburizing, a tinggi-karbon sarta luhur-teu karasa maké-tahan lapisan bisa ngawujud dina beungeut cai. Carburizing alloy bisa dipaké pikeun bagian nu leuwih penting. Baja, sasmita baja anu biasa dianggo nyaéta 20CrMnTi, 20CrMo, 20Cr, jsb.
3. baja Nitrided
Baja Nitrided ngandung unsur alloying kalawan pangirut kuat pikeun nitrogén, kayaning aluminium, kromium, molybdenum, vanadium, jsb, pikeun mempermudah resapan nitrogén. Lapisan nitrided langkung keras, langkung tahan ngagem sareng tahan korosi tibatan lapisan karburisasi, tapi lapisan karburisasi.
Lapisan nitrogén langkung ipis. Saatos nitriding, deformasi bagian leutik, sareng biasana dianggo pikeun ngadamel bagian-bagian precision kalayan ngagem anu diidinan, sapertos spindles mesin grinding, pasang plunger, gear precision, klep batang, sareng sajabana, sasmita baja anu biasa dianggo. Aya 38CrMoAl.
4. baja hardenability low
baja hardenability low nyaéta baja karbon husus kalawan elemen residual low kayaning mangan jeung silikon. Bagian tengah bagian-bagian anu didamel tina baja sapertos ieu langkung hese dileungitkeun tibatan baja struktural karbon biasa nalika dipaénkeun. Leuwih ti éta, lapisan hardened dasarna merata disebarkeun sapanjang kontur beungeut bagian, sedengkeun bagian tengah ngajaga matrix lemes jeung tougher pikeun ngaganti baja carburized nyieun gears, bushings, jeung sajabana, nu bisa nyimpen duit. prosés carburizing waktos, ngahemat konsumsi énergi. Dina raraga cocog kateguhan bagian sentral jeung karasa permukaan bener, eusi karbon na umumna 0,50 ~ 0,70%.
5. Bébas motong baja
Bébas-motong baja nyaéta tambihan hiji atawa leuwih elemen kayaning walirang, timah, kalsium, selenium, jsb kana baja pikeun ngurangan gaya motong. Jumlah ditambahkeun umumna ngan sababaraha rébu atawa kirang. Awak, atawa nambahkeun elemen digabungkeun jeung elemen séjén dina baja pikeun ngabentuk jenis inclusions nu ngurangan gesekan jeung ngamajukeun chip megatkeun salila prosés motong, ku kituna pikeun manjangkeun umur alat jeung ngurangan motong. Tujuan motong gaya, ngaronjatkeun roughness permukaan, jsb Kusabab ditambahan walirang bakal ngurangan sipat mékanis baja, éta umumna ngan dipaké pikeun rancang bagian lampu-sarat. Modern baja motong bébas alatan kinerja. Perbaikan ogé seueur dianggo dina pabrik suku cadang mobil.
6. Spring baja
Baja elastis ngagaduhan wates elastis anu luhur, wates kacapean sareng rasio ngahasilkeun. Aplikasi utama nyaéta cinyusu. Springs loba dipaké dina sagala rupa mesin jeung instrumen. Penampilan maranéhanana bisa dibagi. Aya dua jenis cinyusu daun jeung cinyusu coil. Fungsi utama cinyusu nyaéta nyerep shock sareng neundeun énergi. The deformasi elastis, nyerep énergi dampak, alleviation tina dampak, Sapertos panyangga springs on mobil jeung kandaraan séjén; cinyusu ogé bisa ngaleupaskeun énergi diserep sangkan bagian séjén ngalengkepan lampah nu tangtu, kayaning cinyusu klep dina mesin, instrumen Table cinyusu, jsb.
7. Bearing baja
Bearing baja boga karasa tinggi tur seragam sarta lalawanan maké, kitu ogé wates elastis tinggi. Kasaragaman komposisi kimia baja bantalan, eusi sareng distribusi inklusi non-logam, sareng karbida. Sebaran sarta sarat sejenna tina baja nu ketat pisan, tur éta salah sahiji sasmita baja paling stringent dina sakabéh produksi baja. Baja bantalan dianggo pikeun ngadamel bal, rol sareng leungeun baju bantalan gulung. Kelas baja ogé bisa dipaké pikeun nyieun parabot precision, paeh tiis, screw alat mesin, kayaning paeh, alat, ketok jeung bagian precision pompa minyak solar.