Da bismo napravili automobil, potrebno nam je mnogo različitih materijala kao što su čelični materijali, obojeni metali, kompozitni materijali, staklo, guma, itd. Među njima, čelični materijali
Od njega se očekuje da se obračuna
Kada je u pitanju 65%-85% sopstvene težine automobila, bez obzira da li je spoljašnja ljuska automobila ili njegovo srce, telo od čeličnog materijala može se videti svuda.
film.
Čelik za automobile uglavnom je podijeljen u dvije kategorije:
Jedan je čelik za karoseriju automobila, koji čini vanjsku školjku i kostur automobila; drugi je zlatni konstrukcijski čelik za automobilske gume, koji čini automobilski motor
Mašina, menjač
Osnovni materijal dinamičkog sistema, sistema ovjesa, itd. Zatim ćemo vam dati detaljan uvod.
1. Čelik za karoseriju automobila
Pogledajmo prvo čelik za karoseriju automobila. Nosivo tijelo, cijelo tijelo je jedno tijelo, čelik čini njegov kostur,
I motor, sistem prenosa, prednje i zadnje ogibljenje i ostale komponente
Montiraju se na ovaj okvir.
1. Čelik za vanjski panel karoserije automobila
Čelik za vanjske ploče karoserije automobila se uglavnom koristi za proizvodnju vanjskih panela prednjih, stražnjih, lijevih i desnih vrata, vanjskih ploča haube motora, vanjskih ploča poklopca prtljažnika i drugih dijelova. Trebalo bi
Ima dobru formabilnost,
Otpornost na koroziju, otpornost na udubljenje i dobra električna zavarljivost. Vanjski panel karoserije automobila je uglavnom obložen pločom kako bi se zadovoljili zahtjevi protiv korozije.
Da biste poboljšali otpornost na udubljenje, pecite kaljeni čelik visoke čvrstoće
IF čelik i hladno valjani žareni dvofazni čelik visoke formacije (kao što je DP450). Višenamjensko grijanje za obložene ploče
Pocinčani lim, vruće pocinčani željezni lim, elektro-galvanizirani lim, elektro-galvanizirani nikl lim itd.
2. Čelik za unutrašnju ploču karoserije
Kroz vanjsku ploču automobila možemo vidjeti da je oblik dijelova unutrašnje ploče karoserije automobila složeniji, zbog čega je potreban čelik za unutrašnju ploču karoserije automobila.
Veća formabilnost i performanse dubokog izvlačenja, tako da je automobil
Unutrašnja ploča tijela je uglavnom izrađena od IF čelika sa odličnom formacijom štancanja i performansama dubokog vučenja, a koristi se i mala količina IF čelika visoke čvrstoće.
Zahtjevi za oblaganje su slični onima za vanjsku ploču.
3. Struktura karoserije automobila
Dalje unutra možemo vidjeti strukturu karoserije automobila. Usko je povezan sa bezbednošću i lakoćom automobila. jer
Ovaj odabir materijala zahtijeva i visoku čvrstoću i visoku plastičnost. Prvo
Čelik visoke čvrstoće (AHSS) ima dobro čvrsto plastično vezivanje i dobar sudar
Karakteristike i duži vijek trajanja uglavnom se koriste u dijelovima karoserije. Na primjer, unutra je
Okviri prednjeg i zadnjeg branika i ključni dijelovi kao što su A-stub i B-stub
U širokoj upotrebi, u slučaju sudara, posebno prednjeg i bočnog sudara, može efikasno smanjiti vožnju
Deformacija kabine za zaštitu vozača i putnika
Sigurnost. Napredni automobilski proizvodi visoke čvrstoće uključuju dvofazni čelik, martenzitni čelik, plastični čelik izazvan faznom transformacijom, dupleks čelik i kaljeni duktilni čelik.
2. Legirani konstrukcijski čelik za automobile
Poznavajući čelik koji se koristi za vanjsku školjku i okvir automobila, nastavimo razumjeti legirani konstrukcijski čelik za automobil skriven unutar karoserije automobila. Uglavnom uključuju: osovinu
Koristiti kaljeni i kaljeni čelik i nekaljeni i kaljeni čelik
Čelik, čelik za zupčanike, sve vrste čelika za metke i sve vrste čelika za standardne dijelove visoke čvrstoće.
1. Kaljeni i kaljeni čelik i nekaljeni i kaljeni čelik za osovine
U automobilima različite osovine igraju važnu ulogu. Sve dok auto krene, oni će izdržati
Mnogo stresa. Prednji ležaj je podvrgnut naprezanju zamora savijanja, zakrivljeni ležaj
Pod kombinovanim naprezanjem savijanja i torzije, prenosni ležaj je podvrgnut torzijskom naprezanju zamora, a klipnjača nosi
Podložni asimetričnoj napetosti i kompresiji, oni bi trebali... kako bi im omogućili zdrav i siguran rad, osovine
Kaljeni i kaljeni čelik obično sadrži određene legirajuće elemente kako bi se osiguralo gašenje
Propustljivost (vrsta sposobnosti da se osigura da čvrstoća svakog dijela poprečnog presjeka zadovoljava zahtjeve dijela) i poboljša udarnu žilavost
sex. Trenutno, kaljeni i kaljeni čelik za radilicu
Postoje 40Cr, 42CrMo, itd., automobilske poluosovine se obično koriste u S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 itd., a automobilske klipnjače su višenamjenski kaljeni i kaljeni čelik
40Cr, S48C. br
Kaljeni i kaljeni čelici kao što su 12Mn2VBS i 35MnVN također su se široko koristili u zglobovima upravljača i klipnjačama motora.
2. Čelik zupčanika
Zupčanici su također važna komponenta prijenosa snage na automobilima. Zahtjevi za performanse čelika zupčanika su: visoka otpornost na lomljenje i otpornost na koroziju
Sposobnost; dobra otpornost na udarce i savijanje
Sposobnost; odgovarajuća kaljivost, dubina očvrslog sloja i tvrdoća jezgra; dobre performanse procesa i obradu rezanja
Performanse; te deformacije i dimenzionalne stabilnosti. Čelik zupčanika ima
SCM420, SCM822 i druge Cr-Mo serije, Cr-Ni-Mo serije i Ni-Mo serije.
3. Čelik za metke
Opruge se koriste u automobilima u velikim količinama iu mnogim varijantama. Oni su osnovni strukturni dio. Glavne upotrebe su elastični čelik za ovjes i čelik za opruge ventila.
, U lakim ili teškim kamionima, opružna suspenzija
Doziranje stalka je uglavnom 100-500 kg. Zahtjevi performansi opružnog čelika su: visoka granica elastičnosti i opuštanje
Otpornost, dobra otvrdljivost i odgovarajuća otvrdljivost, visoka žilavost loma
Otpornost i vijek trajanja zamora od naprezanja, dobre performanse metalurškog procesa i sposobnost oblikovanja,-
Određena otpornost na habanje i otpornost na koroziju. Trenutno, čelik za ovjesne opruge uglavnom uključuje: Si-Mn serije, Mn-Cr
Odsjek, Cr-V odjel. Mn-Cr-B, itd.
4. Čelik za različite standardne dijelove visoke čvrstoće
Posljednjih godina, standardni dijelovi visoke čvrstoće postepeno su se povećavali u automobilskoj primjeni. Čelik za zakivanje vijaka je jedan od njih. To zahtijeva
Dobre performanse procesa, obradivost, performanse snage
Performanse zamora i sposobnost odloženog loma pod visokom čvrstoćom.
Često korištene registarske tablice za putnička vozila
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, itd.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, itd.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, itd.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, itd.
⑤HC600/980QP, S700MC, itd.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, itd.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, itd.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, itd.
⑨B380CL, SPFH540, itd.
Često korištene marke kamiona
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, itd.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, itd.