Bir araba yapmak için çelik malzemeler, demir dışı metaller, kompozit malzemeler, cam, kauçuk vb. birçok farklı malzemeye ihtiyacımız var. Bunların arasında çelik malzemeler var.
Hesap vermesi bekleniyor
Otomobilin kendi ağırlığının %65-85'ine gelince, otomobilin dış kabuğu veya kalbi ne olursa olsun, çelik malzemeden yapılmış gövde her yerde görülebilir.
film.
Otomobil çeliği esas olarak iki kategoriye ayrılır:
Biri otomobilin dış kabuğunu ve iskeletini oluşturan otomobil gövde çeliği; diğeri otomobil motorunu oluşturan otomobil lastiği altın yapısal çeliktir.
makine, şanzıman
Dinamik sistemin temel malzemesi, süspansiyon sistemi vb. Daha sonra size ayrıntılı bir tanıtım yapacağız.
1. Araba gövdesi için çelik
Önce otomobil karoseri için çeliğe bakalım. Taşıyıcı gövde, tüm gövde tek gövdedir, iskeletini çelik oluşturur,
Ve motor, şanzıman sistemi, ön ve arka süspansiyon ve diğer bileşenler
Bu çerçeve üzerine monte edilir.
1. Otomobil gövdesinin dış paneli için çelik
Otomobil gövdesi dış panelleri için çelik esas olarak ön, arka, sol ve sağ kapı dış panelleri, motor kaputu dış panelleri, bagaj kapağı dış panelleri ve diğer parçaların imalatında kullanılır. Olması gerekiyor
İyi şekillendirilebilirliğe sahiptir,
Korozyon direnci, göçük direnci ve iyi elektrik kaynaklanabilirliği. Araba gövdesinin dış paneli, korozyon önleyici gereksinimleri karşılamak için çoğunlukla bir plaka ile kaplanmıştır.
Göçük direncini artırmak için sertleştirilmiş çelik, yüksek mukavemetli fırında
IF çelik ve yüksek şekillendirilebilirlik soğuk haddelenmiş tavlanmış çift fazlı çelik (DP450 gibi). Kaplamalı plakalar için çok amaçlı ısı
Galvanizli sac, sıcak daldırma galvanizli sac, elektro galvanizli sac, elektro galvanizli-nikel sac vb.
2. Gövde iç paneli için çelik
Arabanın dış panelinden, araba gövdesinin iç panelinin parçalarının şeklinin daha karmaşık olduğunu görebiliriz, bu da araba gövdesinin iç panelinin çeliğe sahip olmasını gerektirir.
Daha yüksek şekillendirilebilirlik ve derin çekme performansı, böylece araba
Gövdenin iç plakası çoğunlukla mükemmel damgalama şekillendirilebilirliği ve derin çekme performansı ile IF çeliğinden yapılmıştır ve az miktarda yüksek mukavemetli IF çeliği kullanılmıştır.
Kaplama gereksinimleri, dış plakanın gereksinimlerine benzer.
3. Otomobil gövde yapısı
Daha içeride, araba gövde yapısını görebiliriz. Otomobillerin güvenliği ve hafifliği ile yakından ilgilidir. Çünkü
Bu malzeme seçimi hem yüksek mukavemet hem de yüksek plastisite gerektirir. Öncelikle
Yüksek mukavemetli çelik (AHSS) iyi güçlü plastik bağa ve iyi çarpışmaya sahiptir
Özellikleri ve daha yüksek yorulma ömrü daha çok gövde yapısal parçalarında kullanılmaktadır. Örneğin, içinde
Ön ve arka tampon çerçeveleri ve A sütunu ve B sütunu gibi önemli parçalar
Yaygın olarak kullanılmaktadır, özellikle önden ve yandan çarpma durumunda bir darbe durumunda, sürüşü etkili bir şekilde azaltabilir
Sürücüleri ve yolcuları korumak için kabinin deformasyonu
Emniyet. Gelişmiş otomotiv yüksek mukavemeti, çift fazlı çelik, martensitik çelik, faz dönüşümü ile indüklenen plastisite çeliği, dubleks çelik ve su verilmiş sünek çeliği içerir.
2. Otomobiller için alaşım yapı çeliği
Arabanın dış kabuğu ve çerçevesi için kullanılan çeliği bilerek, araba gövdesinin içine gizlenmiş araba için alaşımlı yapısal çeliği anlamaya devam edelim. Esas olarak şunları içerir: mil
Su verilmiş ve tavlanmış çelik ve su verilmemiş ve tavlanmış çelik kullanın
Çelik, dişli çeliği, mermiler için her türlü çelik ve yüksek mukavemetli standart parçalar için her türlü çelik.
1. Şaftlar için su verilmiş ve tavlanmış çelik ve su verilmiş ve tavlanmamış çelik
Otomobillerde çeşitli akslar önemli bir rol oynamaktadır. Araba çalışmaya başladığı sürece dayanacaklar
Çok stresli. Ön yatak eğilme yorulma stresine, kavisli yataklara maruz kalır.
Bükme ve burulmanın birleşik stresi altında, transmisyon yatağı burulma yorulma stresine maruz kalır ve biyel kolu
Asimetrik gerilim ve sıkıştırmaya maruz kalan millerin sağlıklı ve güvenli çalışabilmeleri için...
Su verilmiş ve temperlenmiş çelik, genellikle su verme işlemini sağlamak için belirli alaşım elementleri içerir.
Geçirgenlik (parça kesitinin her bir parçasının gücünün parçanın gereksinimlerini karşılamasını sağlama yeteneği) ve darbe dayanıklılığını iyileştirme
seks. Şu anda, krank mili için su verilmiş ve temperlenmiş çelik
40Cr, 42CrMo vb. vardır, otomobil yarım milleri S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, vb.'de yaygın olarak kullanılır ve otomobil bağlantı çubukları çok amaçlı su verilmiş ve temperlenmiş çeliktir.
40Cr, S48C. Numara
12Mn2VBS ve 35MnVN gibi su verilmiş ve temperlenmiş çelikler de direksiyon mafsallarında ve motor bağlantı çubuklarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
2. Dişli çelik
Dişliler ayrıca otomobillerde önemli bir güç aktarım bileşenidir. Dişli çeliğinin performans gereksinimleri şunlardır: yüksek ezilme direnci ve oyuk korozyon direnci
Yetenek; iyi darbe direnci ve bükülme
Yetenek; uygun sertleşebilirlik, sertleştirilmiş tabakanın derinliği ve çekirdek sertliği; iyi süreç performansı ve kesme işlemi
Verim; ve deformasyon ve boyutsal kararlılık. Dişli çelik vardır
SCM420, SCM822 ve diğer Cr-Mo serisi, Cr-Ni-Mo serisi ve Ni-Mo serisi.
3. Mermiler için çelik
Yaylar otomobillerde çok miktarda ve birçok çeşitte kullanılmaktadır. Onlar temel bir yapısal parçadır. Ana kullanımlar, süspansiyon için elastik çelik ve valf yayı çeliğidir.
, Hafif veya ağır kamyonlarda, yaylı süspansiyon
Rafın dozajı genellikle 100-500 kg'dır. Yay çeliğinin performans gereksinimleri şunlardır: yüksek elastik limit ve gevşeme
Direnç, iyi sertleşebilirlik ve uygun sertleşebilirlik, yüksek kırılma tokluğu
Direnç ve gerinim yorulma ömrü, iyi metalurjik proses performansı ve şekillendirilebilirlik, -
Belirli aşınma direnci ve korozyon direnci. Şu anda, süspansiyon yayları için çelik esas olarak şunları içerir: Si-Mn serisi, Mn-Cr
Departman, Cr-V Departmanı. Mn-Cr-B, vb.
4. Çeşitli yüksek mukavemetli standart parçalar için çelik
Son yıllarda otomotiv uygulamalarında yüksek mukavemetli standart parçalar giderek artmıştır. Perçinleme vidaları için çelik bunlardan biridir. Gerektirir
İyi proses performansı, işlenebilirlik, mukavemet performansı
Yüksek mukavemet altında yorulma performansı ve gecikmeli kırılma yeteneği.
Binek araçlar için yaygın olarak kullanılan plakalar
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, vb.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, vb.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, vb.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, vb.
⑤HC600/980QP, S700MC, vb.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, vb.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, vb.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, vb.
⑨B380CL, SPFH540, vb.
Yaygın olarak kullanılan kamyon markaları
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, vb.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, vb.