Upang makagawa ng isang kotse, kailangan namin ng maraming iba't ibang mga materyales tulad ng mga materyales na bakal, mga non-ferrous na metal, mga pinagsama-samang materyales, salamin, goma, atbp. Kabilang sa mga ito, mga materyales na bakal
Inaasahang ito ay magtutuos
Pagdating sa 65%-85% ng sariling timbang ng kotse, kahit na ang panlabas na shell ng kotse o ang puso nito, ang katawan ng bakal na materyal ay makikita sa lahat ng dako.
pelikula.
Ang bakal ng sasakyan ay pangunahing nahahati sa dalawang kategorya:
Ang isa ay ang bakal ng katawan ng sasakyan, na bumubuo sa panlabas na shell at balangkas ng sasakyan; ang isa pa ay gulong ng sasakyan na gintong structural steel, na bumubuo sa makina ng sasakyan
Makina, transmisyon
Ang pangunahing materyal ng dynamic na system, suspension system, atbp. Susunod, bibigyan ka namin ng detalyadong panimula.
1. Bakal para sa katawan ng kotse
Tingnan muna natin ang bakal para sa bodywork ng sasakyan. Ang katawan na nagdadala ng karga, ang buong katawan ay isang katawan, ang bakal ay bumubuo sa kanyang kalansay,
At ang makina, sistema ng paghahatid, suspensyon sa harap at likuran at iba pang mga bahagi
Ay binuo sa frame na ito.
1. Bakal para sa panlabas na panel ng katawan ng sasakyan
Ang bakal para sa mga panlabas na panel ng katawan ng sasakyan ay pangunahing ginagamit sa paggawa ng mga panlabas na panel sa harap, likuran, kaliwa at kanang pinto, mga panlabas na panel ng hood ng makina, mga panlabas na panel ng takip ng puno ng kahoy at iba pang mga bahagi. Dapat
May magandang pormasyon,
Corrosion resistance, dent resistance at magandang electric weldability. Ang panlabas na panel ng katawan ng kotse ay halos pinahiran ng isang plato upang matugunan ang mga kinakailangan sa anti-corrosion.
Upang mapabuti ang dent resistance, maghurno ng hardened steel, mataas ang lakas
IF steel at high formability cold-rolled annealed dual-phase steel (tulad ng DP450). Multi-purpose na init para sa mga pinahiran na plato
Galvanized sheet, hot-dip galvanized iron sheet, electro-galvanized sheet, electro-galvanized-nickel sheet, atbp.
2. Bakal para sa panloob na panel ng katawan
Sa pamamagitan ng panlabas na panel ng kotse, makikita natin na ang hugis ng mga bahagi ng panloob na panel ng katawan ng kotse ay mas kumplikado, na nangangailangan ng bakal para sa panloob na panel ng katawan ng kotse upang magkaroon
Mas mataas na formability at malalim na pagganap ng pagguhit, kaya ang kotse
Ang panloob na plato ng katawan ay kadalasang gawa sa IF steel na may mahusay na stamping formability at deep-drawing performance, at isang maliit na halaga ng high-strength IF steel ay ginagamit.
Ang mga kinakailangan sa plating ay katulad ng sa panlabas na plato.
3. Estruktura ng katawan ng sasakyan
Sa loob pa, makikita natin ang istraktura ng katawan ng kotse. Ito ay malapit na nauugnay sa kaligtasan at magaan na timbang ng mga sasakyan. kasi
Ang pagpili ng materyal na ito ay nangangailangan ng parehong mataas na lakas at mataas na plasticity. Una
Ang high-strength steel (AHSS) ay may magandang malakas na plastic bonding at magandang banggaan
Ang mga katangian at mas mataas na buhay ng pagkapagod ay kadalasang ginagamit sa mga bahagi ng istruktura ng katawan. Halimbawa, ito ay nasa
Mga frame ng bumper sa harap at likuran at mga pangunahing bahagi tulad ng A-pillar at B-pillar
Malawakang ginagamit, sa kaganapan ng isang epekto, lalo na sa harap at gilid na epekto, maaari itong epektibong mabawasan ang pagmamaneho
Ang pagpapapangit ng cabin upang maprotektahan ang mga driver at pasahero
Kaligtasan. Kasama sa advanced na high-strength ng automotive ang dual-phase steel, martensitic steel, phase transformation induced plasticity steel, duplex steel, at quenched ductile steel.
2. Alloy structural steel para sa mga sasakyan
Alam ang bakal na ginagamit para sa panlabas na shell at frame ng kotse, patuloy nating unawain ang haluang metal na istrukturang bakal para sa kotse na nakatago sa loob ng katawan ng kotse. Pangunahing kasama ang: baras
Gumamit ng quenched at tempered steel at non-quenched at tempered
Bakal, gear bakal, lahat ng uri ng bakal para sa mga bala at lahat ng uri ng bakal para sa mataas na lakas na karaniwang mga bahagi.
1. Quenched at tempered steel at non-quenched at tempered steel para sa shafts
Sa mga sasakyan, ang iba't ibang mga ehe ay may mahalagang papel. Hangga't ang sasakyan ay nagsimulang tumakbo, sila ay magtitiis
Sobrang stress. Ang front bearing ay napapailalim sa bending fatigue stress, curved bearing
Sa ilalim ng pinagsamang stress ng bending at torsion, ang transmission bearing ay sumasailalim sa torsional fatigue stress, at ang connecting rod bears.
Napapailalim sa asymmetrical tension at compression, dapat silang... upang payagan silang magtrabaho nang malusog at ligtas, mag-shaft
Ang Quenched at tempered steel ay karaniwang naglalaman ng ilang mga elemento ng alloying upang matiyak ang pagsusubo
Permeability (isang uri ng kakayahan upang matiyak na ang lakas ng bawat bahagi ng cross section ng bahagi ay nakakatugon sa mga kinakailangan ng bahagi), at mapabuti ang tibay ng epekto
kasarian. Sa kasalukuyan, quenched at tempered steel para sa crankshaft
Mayroong 40Cr, 42CrMo, atbp., Ang mga half shaft ng sasakyan ay karaniwang ginagamit sa S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, atbp., at ang mga connecting rod ng sasakyan ay multi-purpose quenched at tempered steel
40Cr, S48C. Hindi
Ang mga Quenched at Tempered na bakal tulad ng 12Mn2VBS at 35MnVN ay malawakang ginagamit din sa mga steering knuckle at engine connecting rods.
2. Gear na bakal
Ang mga gear ay isa ring mahalagang bahagi ng paghahatid ng kuryente sa mga sasakyan. Ang mga kinakailangan sa pagganap ng gear na bakal ay: mataas na paglaban sa pagdurog at paglaban sa kaagnasan ng pitting
Kakayahan; magandang epekto paglaban at baluktot
Kakayahan; angkop na hardenability, lalim ng hardened layer at core tigas; mahusay na pagganap ng proseso at pagproseso ng pagputol
Pagganap; at pagpapapangit at dimensional na katatagan. May gear steel
SCM420, SCM822 at iba pang Cr-Mo series, Cr-Ni-Mo series at Ni-Mo series.
3. Bakal para sa mga bala
Ang mga bukal ay ginagamit sa mga sasakyan sa maraming dami at sa maraming uri. Ang mga ito ay isang pangunahing bahagi ng istruktura. Ang mga pangunahing gamit ay elastic steel para sa suspension at valve spring steel.
, Sa magaan o mabibigat na trak, spring suspension
Ang dosis ng rack ay karaniwang 100-500kg. Ang mga kinakailangan sa pagganap ng spring steel ay: mataas na nababanat na limitasyon at pagpapahinga
Paglaban, mahusay na hardenability at angkop na hardenability, mataas na bali kayamutan
Resistance at strain fatigue life, mahusay na pagganap ng proseso ng metalurhiko at pagkaporma, -
Ilang abrasion resistance at corrosion resistance. Sa kasalukuyan, ang bakal para sa suspension spring ay pangunahing kinabibilangan ng: Si-Mn series, Mn-Cr
Departamento, Departamento ng Cr-V. Mn-Cr-B, atbp.
4. Steel para sa iba't ibang high-strength standard parts
Sa mga nagdaang taon, ang mga high-strength standard na bahagi ay unti-unting tumaas sa mga aplikasyon ng automotive. Ang bakal para sa mga riveting screw ay isa sa kanila. Nangangailangan ito
Magandang pagganap ng proseso, machinability, pagganap ng lakas
Pagganap ng pagkapagod at pagkaantala ng kakayahang bali sa ilalim ng mataas na lakas.
Karaniwang ginagamit na mga plaka ng lisensya para sa mga pampasaherong sasakyan
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, atbp.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, atbp.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, atbp.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, atbp.
⑤HC600/980QP, S700MC, atbp.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, atbp.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, atbp.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, atbp.
⑨B380CL, SPFH540, atbp.
Mga karaniwang ginagamit na tatak ng mga trak
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, atbp.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, atbp.