Macchina

Per realizzare un'auto, abbiamo bisogno di molti materiali diversi come materiali in acciaio, metalli non ferrosi, materiali compositi, vetro, gomma, ecc. Tra questi, materiali in acciaio

Si prevede di tenere conto di
Quando si tratta del 65%-85% del peso dell'auto, indipendentemente dal guscio esterno o dal cuore dell'auto, il corpo in materiale d'acciaio può essere visto ovunque.

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L'acciaio per automobili si divide principalmente in due categorie:
Uno è l'acciaio della carrozzeria, che costituisce il guscio esterno e lo scheletro dell'automobile; l'altro è l'acciaio strutturale per pneumatici in oro per automobili, che costituisce il motore dell'automobile
Macchina, trasmissione

Il materiale di base del sistema dinamico, del sistema di sospensione, ecc. Successivamente, ti forniremo un'introduzione dettagliata.

1. Acciaio per carrozzeria
Diamo prima un'occhiata all'acciaio per la carrozzeria delle automobili. Corpo portante, tutto il corpo è un corpo, l'acciaio costituisce il suo scheletro,

E il motore, il sistema di trasmissione, le sospensioni anteriori e posteriori e altri componenti
Sono assemblati su questo telaio.
1. Acciaio per il pannello esterno della carrozzeria dell'automobile

L'acciaio per i pannelli esterni della carrozzeria delle automobili viene utilizzato principalmente per fabbricare i pannelli esterni delle portiere anteriori, posteriori, sinistra e destra, i pannelli esterni del cofano motore, i pannelli esterni del cofano del bagagliaio e altre parti. Dovrebbe

Ha una buona formabilità,
Resistenza alla corrosione, resistenza all'ammaccatura e buona saldabilità elettrica. Il pannello esterno della carrozzeria è per lo più rivestito con una piastra per soddisfare i requisiti anticorrosione.

Per migliorare la resistenza alle ammaccature, acciaio temprato al forno, ad alta resistenza
Acciaio IF e acciaio bifase ricotto laminato a freddo ad alta formabilità (come DP450). Calore multiuso per piastre rivestite

Lamiera zincata, lamiera di ferro zincata a caldo, lamiera elettrozincata, lamiera elettrozincata-nichel, ecc.

2. Acciaio per il pannello interno del corpo
Attraverso il pannello esterno dell'auto, possiamo vedere che la forma delle parti del pannello interno della carrozzeria è più complicata, il che richiede che l'acciaio per il pannello interno della carrozzeria abbia

Maggiore formabilità e prestazioni di imbutitura profonda, quindi l'auto
La piastra interna del corpo è principalmente realizzata in acciaio IF con eccellente formabilità allo stampaggio e prestazioni di imbutitura profonda e viene utilizzata una piccola quantità di acciaio IF ad alta resistenza.

I requisiti di placcatura sono simili a quelli della piastra esterna.

3. Struttura della carrozzeria dell'automobile
Più all'interno, possiamo vedere la struttura della carrozzeria. È strettamente correlato alla sicurezza e alla leggerezza delle automobili. perché

Questa selezione di materiali richiede sia un'elevata resistenza che un'elevata plasticità. Primo
L'acciaio ad alta resistenza (AHSS) ha un buon legame di plastica forte e una buona collisione

Le caratteristiche e la maggiore durata a fatica sono principalmente utilizzate nelle parti strutturali della carrozzeria. Ad esempio, è in
Telai del paraurti anteriore e posteriore e parti chiave come il montante A e il montante B

È stato ampiamente utilizzato, in caso di impatto, soprattutto in caso di impatto frontale e laterale, può ridurre efficacemente la guida
Deformazione della cabina per proteggere i conducenti e i passeggeri

Sicurezza. Il settore automobilistico avanzato ad alta resistenza comprende acciaio a doppia fase, acciaio martensitico, acciaio a plasticità indotta da trasformazione di fase, acciaio duplex e acciaio duttile temprato.
2. Acciaio strutturale in lega per automobili

Conoscendo l'acciaio utilizzato per la scocca esterna e il telaio dell'auto, continuiamo a capire l'acciaio strutturale in lega per l'auto nascosto all'interno della carrozzeria. Includere principalmente: albero

Utilizzare acciaio temprato e temperato e non temprato e temperato
Acciaio, acciaio per ingranaggi, tutti i tipi di acciaio per proiettili e tutti i tipi di acciaio per parti standard ad alta resistenza.
1. Acciaio bonificato e acciaio non bonificato per alberi
Nelle automobili, vari assi svolgono un ruolo importante. Finché l'auto inizia a funzionare, sopporteranno

Molto stress. Il cuscinetto anteriore è sottoposto a sollecitazione a fatica flessionale, cuscinetto curvo
Sotto la sollecitazione combinata di flessione e torsione, il cuscinetto della trasmissione è sottoposto a sollecitazione a fatica torsionale e la biella sopporta

Sottoposti a tensioni e compressioni asimmetriche, dovrebbero... per consentire loro di lavorare in modo sano e sicuro, gli alberi
L'acciaio bonificato di solito contiene alcuni elementi di lega per garantire l'estinzione

Permeabilità (una sorta di capacità di garantire che la resistenza di ciascuna parte della sezione trasversale della parte soddisfi i requisiti della parte) e migliorare la resilienza
sesso. Attualmente, acciaio da bonifica per albero motore

Esistono 40Cr, 42CrMo, ecc., I semiassi per automobili sono comunemente usati in S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, ecc. e le bielle per automobili sono in acciaio temprato e temperato multiuso
40Cr, S48C. No

Anche gli acciai da bonifica come 12Mn2VBS e 35MnVN sono stati ampiamente utilizzati nei tiranti dello sterzo e nelle bielle dei motori.

2. Acciaio per ingranaggi
Gli ingranaggi sono anche un importante componente di trasmissione di potenza sulle automobili. I requisiti prestazionali dell'acciaio per ingranaggi sono: elevata resistenza allo schiacciamento e resistenza alla corrosione per vaiolatura

Capacità; buona resistenza agli urti e alla flessione
Capacità; temprabilità adeguata, profondità dello strato indurito e durezza a cuore; buone prestazioni di processo e lavorazione di taglio

Prestazione; e deformazione e stabilità dimensionale. L'acciaio per ingranaggi ha
SCM420, SCM822 e altre serie Cr-Mo, serie Cr-Ni-Mo e serie Ni-Mo.

3. Acciaio per proiettili
Le molle sono utilizzate nelle automobili in grandi quantità e in molte varietà. Sono una parte strutturale di base. Gli usi principali sono l'acciaio elastico per le sospensioni e l'acciaio per molle valvole.

, In autocarri leggeri o pesanti, sospensione a molla
Il dosaggio del rack è generalmente di 100-500kg. I requisiti prestazionali dell'acciaio per molle sono: alto limite elastico e rilassamento

Resistenza, buona temprabilità e temprabilità adeguata, elevata tenacità alla frattura
Resistenza e durata a fatica, buone prestazioni del processo metallurgico e formabilità,-

Certa resistenza all'abrasione e resistenza alla corrosione. Attualmente l'acciaio per molle sospensione comprende principalmente: serie Si-Mn, Mn-Cr
Dipartimento, Dipartimento Cr-V. Mn-Cr-B, ecc.

4. Acciaio per varie parti standard ad alta resistenza
Negli ultimi anni, le parti standard ad alta resistenza sono progressivamente aumentate nelle applicazioni automobilistiche. L'acciaio per viti rivettatrici è uno di questi. Richiede

Buone prestazioni di processo, lavorabilità, prestazioni di resistenza
Prestazioni a fatica e capacità di frattura ritardata in condizioni di elevata resistenza.

Targhe di uso comune per autovetture

①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, ecc.

②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, ecc.

③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, ecc.

JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, ecc.

⑤HC600/980QP, S700MC, ecc.

⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, ecc.

⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, ecc.

⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, ecc.

⑨B380CL, SPFH540, ecc.

Marche di camion comunemente usate

①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, ecc.

②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, ecc.