Untuk membuat kereta, kita memerlukan banyak bahan yang berbeza seperti bahan keluli, logam bukan ferus, bahan komposit, kaca, getah, dll. Antaranya, bahan keluli
Ia dijangka mengambil kira
Apabila menyentuh 65%-85% berat kereta sendiri, tidak kira kulit luar atau jantungnya, badan bahan keluli boleh dilihat di mana-mana.
filem.
Keluli kereta terbahagi kepada dua kategori:
Satu ialah keluli badan kereta, yang membentuk kulit luar dan rangka kereta; yang lain ialah keluli struktur emas tayar kereta, yang membentuk enjin kereta
Mesin, penghantaran
Bahan teras sistem dinamik, sistem penggantungan, dsb. Seterusnya, kami akan memberi anda pengenalan terperinci.
1. Keluli untuk badan kereta
Mari kita lihat keluli untuk kerja badan kereta. Badan yang menanggung beban, seluruh badan adalah satu badan, keluli membentuk rangkanya,
Dan enjin, sistem transmisi, suspensi depan dan belakang serta komponen lain
Dipasang pada bingkai ini.
1. Keluli untuk panel luar badan kereta
Keluli untuk panel luar badan kereta digunakan terutamanya untuk mengeluarkan panel luar pintu depan, belakang, kiri dan kanan, panel luar hud enjin, panel luar penutup batang dan bahagian lain. Sepatutnya
Mempunyai kebolehbentukan yang baik,
Rintangan kakisan, rintangan lekuk dan kebolehkimpalan elektrik yang baik. Panel luar badan kereta kebanyakannya disalut dengan plat untuk memenuhi keperluan anti-karat.
Untuk meningkatkan rintangan lekuk, bakar keluli keras, berkekuatan tinggi
Keluli JIKA dan keluli dwi fasa annealed gelek sejuk kebolehbentuk tinggi (seperti DP450). Haba pelbagai guna untuk plat bersalut
Kepingan bergalvani, kepingan besi tergalvani celup panas, kepingan elektro-tergalvani, kepingan nikel elektro-tergalvani, dsb.
2. Keluli untuk panel dalam badan
Melalui panel luar kereta, kita dapat melihat bahawa bentuk bahagian panel dalam badan kereta adalah lebih rumit, yang memerlukan keluli untuk panel dalam badan kereta mempunyai
Kebolehbentukan yang lebih tinggi dan prestasi lukisan dalam, jadi kereta
Plat dalam badan kebanyakannya diperbuat daripada keluli IF dengan kebolehbentukan pengecapan yang sangat baik dan prestasi lukisan dalam, dan sejumlah kecil keluli IF berkekuatan tinggi digunakan.
Keperluan penyaduran adalah serupa dengan plat luar.
3. Struktur badan kereta
Lebih jauh ke dalam, kita boleh lihat struktur badan kereta. Ia berkait rapat dengan keselamatan dan ringan kereta. sebab
Pemilihan bahan ini memerlukan kekuatan tinggi dan keplastikan yang tinggi. Pertama
Keluli berkekuatan tinggi (AHSS) mempunyai ikatan plastik kuat yang baik dan perlanggaran yang baik
Ciri-ciri dan hayat keletihan yang lebih tinggi kebanyakannya digunakan dalam bahagian struktur badan. Sebagai contoh, ia dalam
Bingkai bampar depan dan belakang serta bahagian utama seperti tiang A dan tiang B
Telah digunakan secara meluas, sekiranya berlaku hentaman, terutamanya pada hentaman hadapan dan sisi, ia boleh mengurangkan pemanduan dengan berkesan
Ubah bentuk kabin untuk melindungi pemandu dan penumpang
Keselamatan. Kekuatan tinggi automotif termaju termasuk keluli dwi fasa, keluli martensit, keluli keplastikan teraruh transformasi fasa, keluli dupleks dan keluli mulur dipadamkan.
2. Keluli struktur aloi untuk kereta
Mengetahui keluli yang digunakan untuk cangkerang luar dan rangka kereta, mari teruskan memahami keluli struktur aloi untuk kereta yang tersembunyi di dalam badan kereta. Terutamanya termasuk: aci
Gunakan keluli yang dipadamkan dan dibaja dan tidak dipadamkan dan dibaja
Keluli, keluli gear, semua jenis keluli untuk peluru dan semua jenis keluli untuk bahagian standard kekuatan tinggi.
1. Keluli yang dipadamkan dan dibaja dan keluli tidak dipadamkan dan dibaja untuk aci
Dalam kereta, pelbagai gandar memainkan peranan penting. Selagi kereta mula berjalan, mereka akan menanggung
Banyak tekanan. Galas hadapan tertakluk kepada tekanan keletihan lentur, galas melengkung
Di bawah tegasan gabungan lentur dan kilasan, galas penghantaran tertakluk kepada tegasan kelesuan kilasan, dan rod penyambung menanggung
Tertakluk kepada ketegangan dan mampatan tidak simetri, mereka harus... untuk membolehkan mereka bekerja dengan sihat dan selamat, aci
Keluli yang dipadamkan dan dibaja biasanya mengandungi unsur pengaloian tertentu untuk memastikan pelindapkejutan
Kebolehtelapan (sejenis keupayaan untuk memastikan bahawa kekuatan setiap bahagian keratan rentas bahagian memenuhi keperluan bahagian), dan meningkatkan keliatan impak
seks. Pada masa ini, keluli dipadamkan dan dibaja untuk aci engkol
Terdapat 40Cr, 42CrMo, dsb., aci separuh kereta biasanya digunakan dalam S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, dsb., dan rod penyambung kereta adalah pelbagai guna yang dipadamkan dan keluli terbaja
40Cr, S48C. Tidak
Keluli yang dipadamkan dan dibaja seperti 12Mn2VBS dan 35MnVN juga telah digunakan secara meluas dalam buku jari stereng dan rod penyambung enjin.
2. Keluli gear
Gear juga merupakan komponen penghantaran kuasa yang penting pada kereta. Keperluan prestasi keluli gear ialah: rintangan remuk yang tinggi dan rintangan kakisan pitting
Kebolehan; rintangan hentaman dan lenturan yang baik
Kebolehan; kebolehkerasan yang sesuai, kedalaman lapisan keras dan kekerasan teras; prestasi proses yang baik dan pemprosesan pemotongan
Prestasi; dan ubah bentuk dan kestabilan dimensi. Keluli gear mempunyai
SCM420, SCM822 dan siri Cr-Mo yang lain, siri Cr-Ni-Mo dan siri Ni-Mo.
3. Keluli untuk peluru
Mata air digunakan dalam kereta dalam kuantiti yang banyak dan dalam pelbagai jenis. Mereka adalah bahagian struktur asas. Kegunaan utama ialah keluli elastik untuk penggantungan dan keluli spring injap.
, Dalam trak ringan atau berat, penggantungan spring
Dos rak biasanya 100-500kg. Keperluan prestasi keluli spring ialah: had keanjalan tinggi dan kelonggaran
Rintangan, kebolehkerasan yang baik dan kebolehkerasan yang sesuai, keliatan patah yang tinggi
Rintangan dan hayat keletihan terikan, prestasi proses metalurgi yang baik dan kebolehbentukan,-
Rintangan lelasan dan rintangan kakisan tertentu. Pada masa ini, keluli untuk spring ampaian terutamanya termasuk: siri Si-Mn, Mn-Cr
Jabatan, Jabatan Cr-V. Mn-Cr-B, dsb.
4. Keluli untuk pelbagai bahagian standard kekuatan tinggi
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, bahagian standard berkekuatan tinggi telah meningkat secara beransur-ansur dalam aplikasi automotif. Keluli untuk skru rivet adalah salah satu daripadanya. Ia memerlukan
Prestasi proses yang baik, kebolehmesinan, prestasi kekuatan
Prestasi keletihan dan keupayaan patah tertunda di bawah kekuatan tinggi.
Plat lesen yang biasa digunakan untuk kereta penumpang
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, dsb.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, dsb.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, dsb.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, dsb.
⑤HC600/980QP, S700MC, dsb.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, dsb.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, dsb.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, dsb.
⑨B380CL, SPFH540, dsb.
Jenama trak yang biasa digunakan
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, dsb.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, dsb.