Автокөлік жасау үшін бізге болат материалдар, түсті металдар, композициялық материалдар, шыны, резеңке және т.б. сияқты көптеген әртүрлі материалдар қажет. Олардың ішінде болат материалдары бар.
Ол есепке алынады деп күтілуде
Автокөліктің өз салмағының 65%-85%-ына келетін болсақ, ол көліктің сыртқы қабығы немесе жүрегі болсын, болат материалдан жасалған корпус барлық жерде көрінеді.
фильм.
Автомобильдік болат негізінен екі санатқа бөлінеді:
Біреуі автомобильдің сыртқы қабығы мен қаңқасын құрайтын автомобиль корпусының болаты; екіншісі - автомобиль қозғалтқышын құрайтын автомобиль шинасы алтын құрылымдық болат
Машина, трансмиссия
Динамикалық жүйенің негізгі материалы, суспензия жүйесі және т.б. Әрі қарай, біз сізге егжей-тегжейлі кіріспе береміз.
1. Автомобиль шанағына арналған болат
Алдымен автомобильдің кузовына арналған болатты қарастырайық. Жүк көтеретін дене, бүкіл денесі бір дене, болат оның қаңқасын құрайды,
Ал қозғалтқыш, трансмиссия жүйесі, алдыңғы және артқы аспа және басқа да компоненттер
Бұл жақтауда жиналады.
1. Автомобиль корпусының сыртқы панеліне арналған болат
Автокөлік корпусының сыртқы панельдеріне арналған болат негізінен алдыңғы, артқы, сол және оң есіктердің сыртқы панельдерін, қозғалтқыш капотының сыртқы панельдерін, магистральдық қақпақтың сыртқы панельдерін және басқа бөлшектерін өндіру үшін қолданылады. Ол ... жөн болар
Жақсы қалыптасады,
Коррозияға төзімділік, ойысқа төзімділік және жақсы электр дәнекерлеу қабілеті. Коррозияға қарсы талаптарды қанағаттандыру үшін автомобиль корпусының сыртқы панелі негізінен пластинамен қапталған.
Кесуге төзімділікті жақсарту үшін беріктігі жоғары болатты пісіріңіз
IF болат және жоғары қалыптауға қабілетті суықтай илектелген күйдірілген екі фазалы болат (мысалы, DP450). Қапталған тақталар үшін көп мақсатты жылу
Мырышпен қапталған қаңылтыр, ыстық мырышталған темір қаңылтыр, электр мырышталған табақ, электр мырышталған-никельді табақ және т.б.
2. Корпустың ішкі панеліне арналған болат
Автокөліктің сыртқы панелі арқылы біз автомобиль корпусының ішкі панелінің бөліктерінің пішіні күрделірек екенін көреміз, бұл автомобиль корпусының ішкі панелінің болуы үшін болатты қажет етеді.
Жоғары қалыптау және терең сызу өнімділігі, сондықтан автомобиль
Корпустың ішкі тақтасы негізінен штамптаудың тамаша пішіні және терең тарту өнімділігі бар IF болаттан жасалған және аз мөлшерде жоғары берік IF болат пайдаланылады.
Қаптау талаптары сыртқы пластина талаптарына ұқсас.
3. Автомобиль кузовының құрылымы
Әрі қарай, біз автомобильдің корпусының құрылымын көре аламыз. Бұл автомобильдердің қауіпсіздігі мен жеңілдігімен тығыз байланысты. өйткені
Бұл материалды таңдау жоғары беріктік пен жоғары пластикті қажет етеді. Бірінші
Жоғары берік болат (AHSS) жақсы берік пластикалық байланысқа және жақсы соқтығысуға ие
Сипаттамалар мен жоғары шаршау мерзімі негізінен дененің құрылымдық бөліктерінде қолданылады. Мысалы, ол ішінде
Алдыңғы және артқы бампер жақтаулары және A-бағаны және В-бағанасы сияқты негізгі бөліктер
Соққы кезінде, әсіресе алдыңғы және бүйірден соқтығысқан жағдайда, ол жүргізуді тиімді түрде азайта алады
Жүргізушілер мен жолаушыларды қорғау үшін кабинаның деформациясы
Қауіпсіздік. Жетілдірілген автомобильге арналған жоғары беріктікке екі фазалы болат, мартенситті болат, фазалық түрлендіру индукцияланған пластикалық болат, дуплексті болат және сөндірілетін созылғыш болат кіреді.
2. Автомобильдерге арналған легирленген құрылымдық болат
Автокөліктің сыртқы қабығы мен жақтауы үшін қолданылатын болатты біле отырып, автомобиль корпусының ішінде жасырылған автомобильге арналған легірленген құрылымдық болатты түсінуді жалғастырайық. Негізінен мыналарды қамтиды: білік
Сөндірілген және шыңдалған болат және сөндірілмеген және шыңдалған болат пайдаланыңыз
Болат, тісті болат, оқтарға арналған болаттың барлық түрлері және беріктігі жоғары стандартты бөлшектерге арналған болаттың барлық түрлері.
1. Біліктерге арналған сөндірілген және шыңдалған болат және сөндірілмеген және шыңдалған болат
Автомобильдерде әртүрлі осьтер маңызды рөл атқарады. Көлік жүре бастағанда, олар көтереді
Көп стресс. Алдыңғы мойынтірек иілу шаршау кернеуіне, қисық мойынтіректерге ұшырайды
Иілу мен бұралудың біріккен кернеуі кезінде беріліс мойынтірегі бұралу шаршау кернеуіне ұшырайды, ал шатун тірек болады.
Асимметриялық керілу мен қысуға ұшыраған, олар сау және қауіпсіз жұмыс істеуге мүмкіндік беру үшін... біліктерді
Сөндірілген және шыңдалған болат әдетте сөндіруді қамтамасыз ету үшін белгілі бір легирленген элементтерді қамтиды
Өткізгіштік (бөлшек көлденең қимасының әрбір бөлігінің беріктігі деталь талаптарына сәйкес келуін қамтамасыз ету қабілетінің бір түрі) және соққы беріктігін жақсарту
жыныстық қатынас. Қазіргі уақытта иінді білікке арналған сөндірілген және шыңдалған болат
40Cr, 42CrMo және т.б. бар, автомобиль жарты біліктері әдетте S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 және т.б. пайдаланылады, ал автомобиль шатундары көп мақсатты сөндірілген және шыңдалған болат болып табылады.
40Cr, S48C. Жоқ
12Mn2VBS және 35MnVN сияқты сөндірілген және шыңдалған болаттар рульдік түйіндер мен қозғалтқыштың шатундарында кеңінен қолданылады.
2. Тісті болат
Тісті доңғалақтар да автомобильдердегі электр қуатын берудің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Тісті беріліс болатының өнімділігіне қойылатын талаптар: жоғары жаншуға төзімділік және шұңқырлы коррозияға төзімділік
Қабілет; жақсы соққыға және иілуге төзімділік
Қабілет; жарамды шынықтыру қабілеті, шыңдалған қабаттың тереңдігі және өзек қаттылығы; жақсы технологиялық өнімділік және кесу өңдеу
Өнімділік; және деформация және өлшемдік тұрақтылық. Тісті болат бар
SCM420, SCM822 және басқа Cr-Mo сериялары, Cr-Ni-Mo сериялары және Ni-Mo сериялары.
3. Оқтарға арналған болат
Серіппелер автомобильдерде көп мөлшерде және көптеген сорттарда қолданылады. Олар негізгі құрылымдық бөлік болып табылады. Негізгі қолданулар суспензияға арналған серпімді болат және клапан серіппелі болат.
, Жеңіл немесе ауыр жүк көліктерінде, серіппелі суспензия
Сөренің дозасы әдетте 100-500 кг құрайды. Серіппелі болаттың өнімділігіне қойылатын талаптар: жоғары серпімділік шегі және релаксация
Қарсылық, жақсы қатайтылатын және жарамды қатайтылатын, жоғары сыну беріктігі
Қарсылық пен деформацияның шаршау мерзімі, жақсы металлургиялық процестің өнімділігі және қалыптау қабілеті,-
Белгілі бір тозуға төзімділік және коррозияға төзімділік. Қазіргі уақытта аспалы серіппелерге арналған болат негізінен мыналарды қамтиды: Si-Mn сериясы, Mn-Cr
Бөлім, Cr-V бөлімі. Mn-Cr-B және т.б.
4. Әртүрлі жоғары берік стандартты бөлшектерге арналған болат
Соңғы жылдары жоғары берік стандартты бөлшектер автомобильдік қолданбаларда бірте-бірте өсті. Бұрандаларды тойтаруға арналған болат солардың бірі болып табылады. Ол талап етеді
Жақсы технологиялық өнімділік, өңдеуге қабілеттілік, беріктік көрсеткіштері
Жоғары беріктік жағдайында шаршау өнімділігі және кешіктірілген сыну қабілеті.
Жеңіл автокөліктерге арналған жиі қолданылатын нөмірлер
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, т.б.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, т.б.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, т.б.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, т.б.
⑤HC600/980QP, S700MC, т.б.
⑥HC220P2, HC260LA, АҚ 440Y, B280VK, SPFC780, т.б.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, т.б.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, т.б.
⑨B380CL, SPFH540, т.б.
Жүк көліктерінің жиі қолданылатын маркалары
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, т.б.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, т.б.