За да направим автомобил, се нуждаем от много различни материали като стоманени материали, цветни метали, композитни материали, стъкло, гума и др. Сред тях, стоманени материали
Очаква се да се отчита
Когато става въпрос за 65%-85% от собственото тегло на автомобила, независимо дали е външната обвивка на автомобила или сърцето му, тялото от стоманен материал може да се види навсякъде.
филм.
Автомобилната стомана се разделя основно на две категории:
Едната е стомана за каросерия на автомобила, която съставлява външната обвивка и скелета на автомобила; другата е златна конструкционна стомана за автомобилни гуми, която съставлява автомобилния двигател
Машина, трансмисия
Основният материал на динамична система, система за окачване и т.н. След това ще ви дадем подробно въведение.
1. Стомана за каросерия на автомобил
Нека първо разгледаме стоманата за каросерията на автомобила. Носещо тяло, цялото тяло е едно тяло, стоманата съставлява неговия скелет,
И двигателят, трансмисионната система, предното и задното окачване и други компоненти
Сглобени са на тази рамка.
1. Стомана за външен панел на каросерията на автомобила
Стоманата за външните панели на каросерията на автомобила се използва главно за производство на предни, задни, лява и дясна външна врата, външни панели на капака на двигателя, външни панели на капака на багажника и други части. Би трябвало
Има добра форма,
Устойчивост на корозия, устойчивост на вдлъбнатини и добра електрическа заваряемост. Външният панел на каросерията на автомобила е предимно покрит с плоча, за да отговори на антикорозионните изисквания.
За да подобрите устойчивостта на вдлъбнатини, изпечете закалена стомана с висока якост
IF стомана и студено валцувана отгрявана двуфазна стомана с висока степен на формоване (като DP450). Многофункционална топлина за плочи с покритие
Поцинкована ламарина, горещо поцинкована ламарина, електро-поцинкована ламарина, електро-поцинкована никелова ламарина и др.
2. Стомана за вътрешния панел на тялото
Чрез външния панел на автомобила можем да видим, че формата на частите на вътрешния панел на каросерията на автомобила е по-сложна, което изисква стоманата за вътрешния панел на каросерията на автомобила да има
По-висока формируемост и производителност на дълбоко изтегляне, така че колата
Вътрешната плоча на тялото е предимно изработена от IF стомана с отлична щамповане и изпълнение на дълбоко изтегляне, като се използва малко количество високоякостна IF стомана.
Изискванията за покритие са подобни на тези за външната плоча.
3. Структура на каросерията на автомобила
По-нататък вътре можем да видим структурата на каросерията на автомобила. Тя е тясно свързана с безопасността и лекотата на автомобилите. защото
Този избор на материал изисква както висока якост, така и висока пластичност. Първо
Високоякостната стомана (AHSS) има добро здраво пластмасово свързване и добър сблъсък
Характеристиките и по-високият живот на умора се използват най-вече в структурните части на тялото. Например, той е в
Рамки на предна и задна броня и ключови части като A-колона и B-колона
Широко използван, в случай на удар, особено при преден и страничен удар, може ефективно да намали шофирането
Деформация на кабината за защита на водачите и пътниците
Безопасност. Усъвършенстваната автомобилна с висока якост включва двуфазна стомана, мартензитна стомана, пластична стомана, предизвикана от фазова трансформация, дуплексна стомана и закалена пластична стомана.
2. Легирана конструкционна стомана за автомобили
Познавайки стоманата, използвана за външната обвивка и рамката на автомобила, нека продължим да разбираме легираната конструкционна стомана за автомобила, скрита в каросерията на автомобила. Основно включват: вал
Използвайте закалена и закалена стомана и незакалена и закалена
Стомана, зъбна стомана, всички видове стомана за куршуми и всички видове стомана за високоякостни стандартни части.
1. Закалена и закалена стомана и незакалена и закалена стомана за валове
В автомобилите различните оси играят важна роля. Докато колата започне да върви, те ще търпят
Много стрес. Предният лагер е подложен на напрежение от умора при огъване, извит лагер
При комбинирано напрежение на огъване и усукване, лагерът на трансмисията е подложен на напрежение от усукване, а свързващият прът носи
Подложени на асиметрично напрежение и компресия, те трябва... за да им позволят да работят здравословно и безопасно, валове
Закалената и закалена стомана обикновено съдържа определени легиращи елементи за осигуряване на закаляване
Пропускливост (вид способност да се гарантира, че здравината на всяка част от напречното сечение на частта отговаря на изискванията на частта) и подобряване на ударната якост
секс. В момента закалена и закалена стомана за колянов вал
Има 40Cr, 42CrMo и т.н., автомобилните полувалове обикновено се използват в S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 и др., а автомобилните свързващи пръти са многофункционални закалени и закалени стомани
40Cr, S48C. Не
Закалени и закалени стомани като 12Mn2VBS и 35MnVN също са били широко използвани в кормилните кокалчета и свързващите пръти на двигателя.
2. Зъбна стомана
Зъбните колела също са важен компонент за предаване на мощност в автомобилите. Изискванията за експлоатационни характеристики на зъбната стомана са: висока устойчивост на смачкване и устойчивост на корозия
Способност; добра устойчивост на удар и огъване
Способност; подходяща закаляване, дълбочина на втвърдения слой и твърдост на сърцевината; добра производителност на процеса и обработка на рязане
Производителност; и деформация и стабилност на размерите. Зъбна стомана има
SCM420, SCM822 и други серии Cr-Mo, Cr-Ni-Mo и Ni-Mo серии.
3. Стомана за куршуми
Пружините се използват в автомобилите в големи количества и в много разновидности. Те са основна конструктивна част. Основните приложения са еластична стомана за окачване и пружинна стомана.
, При леки или тежки камиони, пружинно окачване
Дозировката на багажника обикновено е 100-500 кг. Изискванията за производителност на пружинната стомана са: висока граница на еластичност и релаксация
Устойчивост, добра закаливаемост и подходяща закаляване, висока якост на счупване
Устойчивост и експлоатационен живот, добра производителност на металургичния процес и формоспособност, -
Определена устойчивост на абразия и устойчивост на корозия. Понастоящем стоманата за пружини за окачване включва главно: серия Si-Mn, Mn-Cr
отделение, отделение Cr-V. Mn-Cr-B и др.
4. Стомана за различни високоякостни стандартни части
През последните години стандартните части с висока якост постепенно се увеличават в автомобилните приложения. Стоманата за занитване на винтове е една от тях. То изисква
Добра производителност на процеса, обработваемост, якост
Характеристики на умора и способност за забавено счупване при висока якост.
Често използвани регистрационни табели за леки автомобили
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H и др.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y и др.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR и др.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z и др.
⑤HC600/980QP, S700MC и др.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780 и др.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439 и др.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA и др.
⑨B380CL, SPFH540 и др.
Често използвани марки камиони
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z и др.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590 и др.