ເພື່ອສ້າງລົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງການວັດສະດຸທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍເຊັ່ນ: ວັດສະດຸເຫຼັກກ້າ, ໂລຫະທີ່ບໍ່ແມ່ນທາດເຫຼັກ, ວັດສະດຸປະສົມ, ແກ້ວ, ຢາງພາລາ, ແລະອື່ນໆ.
ມັນຄາດວ່າຈະບັນຊີສໍາລັບ
ເມື່ອມັນມາເຖິງ 65%-85% ຂອງນໍ້າໜັກຂອງລົດເອງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເປືອກນອກຂອງລົດ ຫຼື ຫົວໃຈ, ຮ່າງກາຍຂອງວັດສະດຸເຫຼັກສາມາດເຫັນໄດ້ຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ.
ຮູບເງົາ.
ເຫຼັກລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແບ່ງອອກເປັນສອງປະເພດ:
ອັນໜຶ່ງແມ່ນເຫຼັກກ້າຂອງລົດຍົນ, ຊຶ່ງປະກອບເປັນເປືອກນອກແລະໂຄງກະດູກຂອງລົດຍົນ; ອີກອັນໜຶ່ງແມ່ນຢາງລົດຍົນເຫຼັກໂຄງສ້າງທອງ, ເຊິ່ງປະກອບເປັນເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ
ເຄື່ອງ, ລະບົບສາຍສົ່ງ
ວັດສະດຸຫຼັກຂອງລະບົບເຄື່ອນໄຫວ, ລະບົບ suspension, ແລະອື່ນໆ, ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະໃຫ້ທ່ານແນະນໍາລາຍລະອຽດ.
1. ເຫຼັກກ້າສໍາລັບຮ່າງກາຍລົດ
ທໍາອິດໃຫ້ເບິ່ງເຫຼັກສໍາລັບ bodywork ລົດໃຫຍ່. ຮ່າງກາຍທີ່ຮັບຜິດຊອບ, ຮ່າງກາຍທັງຫມົດແມ່ນຫນຶ່ງ, ເຫຼັກປະກອບເປັນໂຄງກະດູກຂອງລາວ,
ແລະເຄື່ອງຈັກ, ລະບົບສາຍສົ່ງ, suspension ຫນ້າແລະຫລັງແລະອົງປະກອບອື່ນໆ
ຖືກປະກອບຢູ່ໃນກອບນີ້.
1. ເຫຼັກກ້າສໍາລັບກະດານພາຍນອກຂອງຮ່າງກາຍລົດໃຫຍ່
ເຫຼັກກ້າສໍາລັບແຜງດ້ານນອກຂອງລົດຍົນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການຜະລິດດ້ານຫນ້າ, ຫລັງ, ປະຕູຊ້າຍແລະຂວາ, ແຜງດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຝາປິດດ້ານນອກແລະພາກສ່ວນອື່ນໆ. ມັນຄວນ
ມີຮູບແບບທີ່ດີ,
ທົນທານຕໍ່ການກັດກ່ອນ, ທົນທານຕໍ່ແຂ້ວແລະການເຊື່ອມໄຟຟ້າທີ່ດີ. ແຜງດ້ານນອກຂອງຕົວລົດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຄືອບດ້ວຍແຜ່ນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຕ້ານການກັດກ່ອນ.
ເພື່ອປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານແຂ້ວ, bake ເຫຼັກແຂງ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ
IF ເຫຼັກກ້າແລະເຫຼັກກ້າມ້ວນເຢັນມ້ວນທີ່ມີຮູບແບບສູງທີ່ມີຮູບແບບສອງເຟດ (ເຊັ່ນ: DP450). ຄວາມຮ້ອນອະເນກປະສົງສໍາລັບແຜ່ນເຄືອບ
ແຜ່ນ galvanized, ແຜ່ນເຫຼັກ galvanized ແຊ່ຮ້ອນ, ແຜ່ນ electro-galvanized, electro-galvanized-nickel sheet, ແລະອື່ນໆ.
2. ເຫຼັກກ້າສໍາລັບກະດານພາຍໃນຮ່າງກາຍ
ໂດຍຜ່ານແຜງດ້ານນອກຂອງລົດ, ພວກເຮົາສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າຮູບຮ່າງຂອງຊິ້ນສ່ວນຂອງແຜງດ້ານໃນຂອງຕົວລົດແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ເຊິ່ງຕ້ອງການເຫຼັກສໍາລັບແຜງດ້ານໃນຂອງຕົວລົດມີ.
formability ສູງຂຶ້ນແລະການປະຕິບັດການແຕ້ມເລິກ, ສະນັ້ນລົດ
ແຜ່ນດ້ານໃນຂອງຮ່າງກາຍສ່ວນຫຼາຍແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ IF ທີ່ມີຮູບແບບການປະທັບຕາທີ່ດີເລີດແລະການປະຕິບັດການແຕ້ມເລິກ, ແລະຈໍານວນຂະຫນາດນ້ອຍຂອງເຫຼັກ IF ທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຖືກນໍາໃຊ້.
ຂໍ້ກໍານົດຂອງແຜ່ນແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຂອງແຜ່ນນອກ.
3. ໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍຂອງລົດຍົນ
ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດເບິ່ງໂຄງສ້າງຂອງຕົວລົດ. ມັນມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບຄວາມປອດໄພແລະນ້ໍາຫນັກເບົາຂອງລົດໃຫຍ່. ເນື່ອງຈາກວ່າ
ການຄັດເລືອກວັດສະດຸນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີທັງຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງແລະພລາສຕິກສູງ. ທໍາອິດ
ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ (AHSS) ມີການຜູກມັດພາດສະຕິກທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ດີແລະການຂັດກັນທີ່ດີ
ຄຸນລັກສະນະແລະຊີວິດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າທີ່ສູງກວ່າແມ່ນໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່ໃນສ່ວນໂຄງສ້າງຂອງຮ່າງກາຍ. ຕົວຢ່າງ, ມັນຢູ່ໃນ
ຂອບດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງ ແລະ ພາກສ່ວນຫຼັກເຊັ່ນ: ເສົາ A ແລະ ເສົາ B
ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ໃນກໍລະນີທີ່ມີຜົນກະທົບ, ໂດຍສະເພາະດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຂ້າງ, ມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຂັບຂີ່ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ
ການຜິດປົກກະຕິຂອງຫ້ອງໂດຍສານເພື່ອປົກປ້ອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຜູ້ໂດຍສານ
ຄວາມປອດໄພ. Advanced automotive ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງປະກອບມີເຫລໍກສອງເຟດ, ເຫຼັກ martensitic, ໄລຍະການຫັນເປັນ induced plasticity steel, duplex steel, ແລະ quenched ductile steel.
2. ເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມສໍາລັບລົດໃຫຍ່
ຮູ້ຈັກເຫຼັກທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເປືອກນອກແລະກອບຂອງລົດ, ໃຫ້ພວກເຮົາສືບຕໍ່ເຂົ້າໃຈເຫຼັກໂຄງສ້າງໂລຫະປະສົມສໍາລັບລົດທີ່ເຊື່ອງໄວ້ພາຍໃນຕົວລົດ. ຕົ້ນຕໍປະກອບມີ: shaft
ໃຊ້ເຫຼັກ quenched ແລະ tempered ແລະບໍ່ quenched ແລະ tempered
ເຫຼັກກ້າ, ເຫຼັກເກຍ, ເຫຼັກກ້າທຸກປະເພດສໍາລັບລູກປືນແລະເຫຼັກກ້າທຸກປະເພດສໍາລັບພາກສ່ວນມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
1. ເຫລໍກ quenched ແລະ tempered ແລະເຫລັກທີ່ບໍ່ quenched ແລະ tempered ສໍາລັບ shafts
ໃນລົດໃຫຍ່, ແກນຕ່າງໆມີບົດບາດສໍາຄັນ. ຕາບໃດທີ່ລົດເລີ່ມແລ່ນ, ພວກເຂົາຈະທົນ
ຄວາມກົດດັນຫຼາຍ. ເກິດດ້ານຫນ້າແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນ fatigue ງໍ, bearing ໂຄ້ງ
ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນລວມຂອງການງໍແລະ torsion, ການສົ່ງຜົນກະທົບແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນຄວາມເມື່ອຍລ້າ torsional, ແລະຫມີສວນ່ rod ເຊື່ອມຕໍ່.
ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ asymmetrical ແລະການບີບອັດ, ພວກເຂົາເຈົ້າຄວນຈະ ... ເພື່ອເຮັດໃຫ້ເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກສຸຂະພາບແລະປອດໄພ, shafts
ເຫລໍກທີ່ເສື່ອມເສີຍ ແລະ ລະບາຍຄວາມຮ້ອນ ປົກກະຕິແລ້ວມີອົງປະກອບໂລຫະປະສົມທີ່ແນ່ນອນເພື່ອຮັບປະກັນການດັບ
Permeability (ປະເພດຂອງຄວາມສາມາດໃນການຮັບປະກັນວ່າຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງພາກສ່ວນຂ້າມຜ່ານຄວາມຕ້ອງການຂອງພາກສ່ວນ), ແລະປັບປຸງຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງຜົນກະທົບ.
ເພດ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຫຼັກ quenched ແລະ tempered ສໍາລັບ crankshaft
ມີ 40Cr, 42CrMo, ແລະອື່ນໆ, shafts ເຄິ່ງລົດໃຫຍ່ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນ S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, ແລະອື່ນໆ, ແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່ລົດໃຫຍ່ແມ່ນຫຼາຍຈຸດປະສົງ quenched ແລະເຫຼັກ tempered.
40Cr, S48C. ບໍ່
ເຫລໍກທີ່ເສື່ອມແລະລະບາຍຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນ: 12Mn2VBS ແລະ 35MnVN ຍັງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນ knuckles ການຊີ້ນໍາແລະ rods ເຊື່ອມຕໍ່ເຄື່ອງຈັກ.
2. ເຫລັກເກຍ
Gears ຍັງເປັນອົງປະກອບການສົ່ງພະລັງງານທີ່ສໍາຄັນໃນລົດຍົນ. ຄວາມຕ້ອງການປະຕິບັດຂອງເຫຼັກກ້າແມ່ນ: ການຕໍ່ຕ້ານການປວດສູງແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ corrosion pitting
ຄວາມສາມາດ; ຄວາມຕ້ານທານຜົນກະທົບທີ່ດີແລະການງໍ
ຄວາມສາມາດ; ຄວາມແຂງທີ່ເຫມາະສົມ, ຄວາມເລິກຂອງຊັ້ນແຂງແລະຄວາມແຂງຂອງແກນ; ການປະຕິບັດຂະບວນການທີ່ດີແລະການປຸງແຕ່ງການຕັດ
ການປະຕິບັດ; ແລະການປ່ຽນຮູບແບບແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານມິຕິລະພາບ. ເຫຼັກເກຍມີ
SCM420, SCM822 ແລະຊຸດ Cr-Mo ອື່ນໆ, ຊຸດ Cr-Ni-Mo ແລະຊຸດ Ni-Mo.
3. ເຫຼັກສໍາລັບລູກປືນ
Springs ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນໃນປະລິມານຫຼາຍແລະໃນຫຼາຍຊະນິດ. ພວກເຂົາເປັນພາກສ່ວນໂຄງສ້າງພື້ນຖານ. ການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍແມ່ນເຫຼັກ elastic ສໍາລັບ suspension ແລະເຫລໍກພາກຮຽນ spring valve.
, ໃນລົດບັນທຸກແສງສະຫວ່າງຫຼືຫນັກ, suspension ພາກຮຽນ spring
ປະລິມານຂອງ rack ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 100-500kg. ຂໍ້ກໍານົດການປະຕິບັດຂອງເຫລໍກພາກຮຽນ spring ແມ່ນ: ຈໍາກັດຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງແລະການຜ່ອນຄາຍ
ຄວາມຕ້ານທານ, ການແຂງດີແລະການແຂງທີ່ເຫມາະສົມ, toughness ກະດູກຫັກສູງ
ຄວາມຕ້ານທານແລະຄວາມເມື່ອຍລ້າ strain ຊີວິດ, ປະສິດທິພາບຂະບວນການໂລຫະທີ່ດີແລະ formability, -
ຄວາມຕ້ານທານຕໍ່ການກັດກ່ອນແລະການກັດກ່ອນທີ່ແນ່ນອນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ເຫຼັກກ້າສໍາລັບພາກຮຽນ spring suspension ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບມີ: ຊຸດ Si-Mn, Mn-Cr
ພະແນກ, ກົມ Cr-V. Mn-Cr-B, ແລະອື່ນໆ.
4. ເຫຼັກກ້າສໍາລັບພາກສ່ວນມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງຕ່າງໆ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພາກສ່ວນມາດຕະຖານທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເທື່ອລະກ້າວໃນການນໍາໃຊ້ລົດຍົນ. ເຫຼັກສໍາລັບ screws riveting ແມ່ນຫນຶ່ງໃນພວກເຂົາ. ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ
ປະສິດທິພາບຂະບວນການທີ່ດີ, machinability, ປະສິດທິພາບຄວາມເຂັ້ມແຂງ
ການປະຕິບັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າແລະຄວາມສາມາດໃນການກະດູກຫັກຊັກຊ້າພາຍໃຕ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ.
ປ້າຍທະບຽນລົດທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປສຳລັບລົດໂດຍສານ
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, ແລະອື່ນໆ.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, ແລະອື່ນໆ.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, ແລະອື່ນໆ.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, ແລະອື່ນໆ.
⑤HC600/980QP, S700MC, ແລະອື່ນໆ.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, ແລະອື່ນໆ.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, ແລະອື່ນໆ.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, ແລະອື່ນໆ.
⑨B380CL, SPFH540, ແລະອື່ນໆ.
ຍີ່ຫໍ້ລົດບັນທຸກທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປ
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, ແລະອື່ນໆ.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, ແລະອື່ນໆ.