Na výrobu auta potrebujeme mnoho rôznych materiálov, ako sú oceľové materiály, neželezné kovy, kompozitné materiály, sklo, guma atď.
Očakáva sa, že zohľadní
Keď ide o 65%-85% vlastnej hmotnosti auta, bez ohľadu na to, či ide o vonkajší plášť auta alebo jeho srdce, karosériu z oceľového materiálu je vidieť všade.
film.
Automobilová oceľ sa delí hlavne do dvoch kategórií:
Jedným z nich je oceľ karosérie automobilu, ktorá tvorí vonkajší plášť a kostru automobilu; druhým je zlatá konštrukčná oceľ automobilových pneumatík, ktorá tvorí motor automobilu
Stroj, prevodovka
Základný materiál dynamického systému, závesného systému atď. Ďalej vám poskytneme podrobný úvod.
1. Oceľ na karosériu auta
Najprv sa pozrime na oceľ na karosérie automobilov. Nosné telo, celé telo je jedno telo, jeho kostru tvorí oceľ,
A motor, prevodový systém, predné a zadné odpruženie a ďalšie komponenty
Sú namontované na tomto ráme.
1. Oceľ pre vonkajší panel karosérie automobilu
Oceľ na vonkajšie panely karosérie automobilov sa používa hlavne na výrobu vonkajších panelov predných, zadných, ľavých a pravých dverí, vonkajších panelov kapoty motora, vonkajších panelov veka kufra a iných častí. Malo by
Má dobrú tvarovateľnosť,
Odolnosť proti korózii, odolnosť proti prehĺbeniu a dobrá elektrická zvárateľnosť. Vonkajší panel karosérie je väčšinou potiahnutý doskou, aby spĺňal antikorózne požiadavky.
Na zlepšenie odolnosti proti prehĺbeniu vypaľte kalenú oceľ s vysokou pevnosťou
IF oceľ a vysoko tvarovateľná za studena valcovaná žíhaná dvojfázová oceľ (ako DP450). Viacúčelové teplo pre potiahnuté plechy
Pozinkovaný plech, žiarovo pozinkovaný plech, elektro-pozinkovaný plech, elektro-galvanizovaný-niklový plech atď.
2. Oceľ pre vnútorný panel karosérie
Cez vonkajší panel auta vidíme, že tvar dielov vnútorného panelu karosérie je komplikovanejší, čo si vyžaduje, aby mala oceľ na vnútorný panel karosérie
Vyššia tvárnosť a výkon pri hlbokom ťahaní, takže auto
Vnútorná doska tela je väčšinou vyrobená z IF ocele s výbornou lisovateľnosťou a hlbokoťažným výkonom a v malom množstve je použitá vysokopevná IF oceľ.
Požiadavky na pokovovanie sú podobné ako pri vonkajšej platni.
3. Štruktúra karosérie automobilu
Ďalej vo vnútri môžeme vidieť štruktúru karosérie auta. Úzko súvisí s bezpečnosťou a nízkou hmotnosťou automobilov. pretože
Tento výber materiálu vyžaduje vysokú pevnosť a vysokú plasticitu. najprv
Vysokopevnostná oceľ (AHSS) má dobré pevné plastové spojenie a dobrú zrážku
Charakteristiky a vyššia únavová životnosť sa väčšinou využívajú v konštrukčných častiach karosérie. Napríklad je to in
Rámy predného a zadného nárazníka a kľúčové diely ako A-stĺpik a B-stĺpik
Bol široko používaný, v prípade nárazu, najmä pri čelnom a bočnom náraze, môže účinne znížiť jazdu
Deformácia kabíny na ochranu vodičov a cestujúcich
Bezpečnosť. Pokročilá automobilová vysokopevnostná oceľ zahŕňa dvojfázovú oceľ, martenzitickú oceľ, plastickú oceľ vyvolanú fázovou transformáciou, duplexnú oceľ a kalenú tvárnu oceľ.
2. Legovaná konštrukčná oceľ pre automobily
Keď poznáme oceľ použitú na vonkajší plášť a rám auta, poďme ďalej chápať legovanú konštrukčnú oceľ auta ukrytú vo vnútri karosérie. Patria sem hlavne: hriadeľ
Používajte kalenú a temperovanú oceľ a nekalenú a temperovanú oceľ
Oceľ, ozubená oceľ, všetky druhy ocele na strely a všetky druhy ocele na štandardné diely s vysokou pevnosťou.
1. Kalená a temperovaná oceľ a nekalená a temperovaná oceľ na hriadele
V automobiloch zohrávajú dôležitú úlohu rôzne nápravy. Kým sa auto rozbehne, znesú
Veľa stresu. Predné ložisko je vystavené namáhaniu ohybom, zakrivené ložisko
Pri kombinovanom namáhaní ohybom a krútením je ložisko prevodovky vystavené namáhaniu torznou únavou a ojnica nesie
Vystavené asymetrickému napätiu a stlačeniu by mali... aby mohli pracovať zdravo a bezpečne, hriadele
Kalená a temperovaná oceľ zvyčajne obsahuje určité legujúce prvky na zabezpečenie kalenia
Priepustnosť (druh schopnosti zabezpečiť, aby sila každej časti prierezu časti spĺňala požiadavky na časť) a zlepšiť rázovú húževnatosť
sex. V súčasnosti kalená a temperovaná oceľ pre kľukový hriadeľ
Existujú 40Cr, 42CrMo atď., Automobilové polovičné hriadele sa bežne používajú v S45C, SCM4, SCM6, SAE1045 atď., A automobilové ojnice sú viacúčelové kalené a temperované ocele.
40Cr, S48C. nie
Kalené a temperované ocele ako 12Mn2VBS a 35MnVN sa tiež široko používajú v čapoch riadenia a ojniciach motora.
2. Ozubená oceľ
Ozubené kolesá sú tiež dôležitou súčasťou prenosu sily v automobiloch. Požiadavky na výkon prevodovej ocele sú: vysoká odolnosť proti rozdrveniu a odolnosť proti jamkovej korózii
schopnosť; dobrá odolnosť proti nárazu a ohybu
schopnosť; vhodná prekaliteľnosť, hĺbka vytvrdenej vrstvy a tvrdosť jadra; dobrý procesný výkon a spracovanie rezania
výkon; a deformácie a rozmerovej stability. Ozubená oceľ má
SCM420, SCM822 a ďalšie série Cr-Mo, série Cr-Ni-Mo a série Ni-Mo.
3. Oceľ na guľky
Pružiny sa v automobiloch používajú vo veľkom množstve a v mnohých variantoch. Sú základnou konštrukčnou súčasťou. Hlavnými použitiami sú elastická oceľ na zavesenie a oceľ ventilových pružin.
, V ľahkých alebo ťažkých nákladných automobiloch pružinové odpruženie
Dávkovanie stojana je všeobecne 100-500 kg. Požiadavky na výkon pružinovej ocele sú: vysoký limit pružnosti a relaxácia
Odolnosť, dobrá prekaliteľnosť a vhodná prekaliteľnosť, vysoká lomová húževnatosť
Odolnosť a únavová životnosť, dobrá výkonnosť metalurgického procesu a tvárnosť,-
Určitá odolnosť proti oderu a korózii. V súčasnosti medzi oceľ pre závesné pružiny patria najmä: Si-Mn séria, Mn-Cr
oddelenie, oddelenie Cr-V. Mn-Cr-B atď.
4. Oceľ pre rôzne vysokopevnostné štandardné diely
V posledných rokoch sa v automobilových aplikáciách postupne zvýšili štandardné diely s vysokou pevnosťou. Oceľ na nitovacie skrutky je jednou z nich. Vyžaduje to
Dobrý procesný výkon, opracovateľnosť, pevnosť
Únavový výkon a oneskorená schopnosť lomu pri vysokej pevnosti.
Bežne používané poznávacie značky osobných áut
①HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H atď.
②HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y atď.
③HC380/590TR, CR780T/440Y-TR atď.
④JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z atď.
⑤HC600/980QP, S700MC atď.
⑥HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780 atď.
⑦DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439 atď.
⑧40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA atď.
⑨B380CL, SPFH540 atď.
Bežne používané značky nákladných áut
①SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z atď.
②QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590 atď.