Mobil

Untuk membuat mobil, kita membutuhkan banyak bahan yang berbeda seperti bahan baja, logam non-ferrous, bahan komposit, kaca, karet, dll. Diantaranya, bahan baja

Diharapkan untuk memperhitungkan
Jika berbicara tentang 65%-85% dari berat mobil itu sendiri, tidak peduli itu kulit luar mobil atau jantungnya, bodi dari bahan baja dapat terlihat di mana-mana.

film.

Baja mobil terutama dibagi menjadi dua kategori:
Salah satunya adalah baja bodi mobil, yang merupakan kulit luar dan kerangka mobil; yang lainnya adalah baja struktural emas ban mobil, yang merupakan mesin mobil
Mesin, transmisi

Materi inti dari sistem dinamis, sistem suspensi, dll. Selanjutnya, kami akan memberikan pengantar terperinci.

1. Baja untuk bodi mobil
Pertama-tama mari kita lihat baja untuk bodywork mobil. Tubuh yang menahan beban, seluruh tubuh adalah satu tubuh, baja merupakan kerangkanya,

Dan mesin, sistem transmisi, suspensi depan dan belakang dan komponen lainnya
Dirakit pada bingkai ini.
1. Baja untuk panel luar bodi mobil

Baja untuk panel luar bodi mobil terutama digunakan untuk membuat panel luar pintu depan, belakang, kiri dan kanan, panel luar kap mesin, panel luar tutup bagasi dan bagian lainnya. Itu harus

Memiliki sifat mampu bentuk yang baik,
Ketahanan korosi, ketahanan penyok dan kemampuan las listrik yang baik. Panel luar bodi mobil sebagian besar dilapisi dengan pelat untuk memenuhi persyaratan anti-korosi.

Untuk meningkatkan ketahanan penyok, panggang baja yang dikeraskan, kekuatan tinggi
Baja JIKA dan baja fase ganda anil canai dingin yang mampu dibentuk tinggi (seperti DP450). Panas serbaguna untuk pelat berlapis

Lembaran galvanis, lembaran besi galvanis hot-dip, lembaran elektro-galvanis, lembaran nikel-elektro-galvanis, dll.

2. Baja untuk panel bagian dalam bodi
Melalui panel luar mobil, kita dapat melihat bahwa bentuk bagian-bagian panel dalam bodi mobil lebih rumit, yang membutuhkan baja untuk panel dalam bodi mobil.

Kemampuan bentuk yang lebih tinggi dan kinerja gambar yang dalam, sehingga mobil
Pelat bagian dalam bodi sebagian besar terbuat dari baja IF dengan kemampuan bentuk stamping yang sangat baik dan kinerja deep-drawing, dan sejumlah kecil baja IF kekuatan tinggi digunakan.

Persyaratan pelapisan mirip dengan pelat luar.

3. Struktur bodi mobil
Lebih jauh ke dalam, kita bisa melihat struktur bodi mobil. Hal ini berkaitan erat dengan keselamatan dan bobot ringan mobil. karena

Pemilihan material ini membutuhkan kekuatan tinggi dan plastisitas tinggi. Pertama
Baja berkekuatan tinggi (AHSS) memiliki ikatan plastik kuat yang baik dan benturan yang baik

Karakteristik dan umur kelelahan yang lebih tinggi banyak digunakan pada bagian struktur tubuh. Misalnya ada di
Rangka bumper depan dan belakang serta bagian-bagian penting seperti pilar A dan pilar B

Telah banyak digunakan, jika terjadi benturan, terutama di depan dan samping, secara efektif dapat mengurangi mengemudi
Deformasi kabin untuk melindungi pengemudi dan penumpang

Keamanan. Kekuatan tinggi otomotif canggih mencakup baja fase ganda, baja martensit, baja plastisitas terinduksi transformasi fase, baja dupleks, dan baja ulet yang dipadamkan.
2. Baja struktural paduan untuk mobil

Mengetahui baja yang digunakan untuk kulit luar dan rangka mobil, mari kita lanjutkan memahami baja struktural paduan untuk mobil yang tersembunyi di dalam bodi mobil. Terutama meliputi: poros

Gunakan baja yang dipadamkan dan ditempa dan tidak dipadamkan dan ditempa
Baja, baja roda gigi, semua jenis baja untuk peluru dan semua jenis baja untuk suku cadang standar berkekuatan tinggi.
1. Baja yang dipadamkan dan ditempa dan baja yang tidak dipadamkan dan ditempa untuk poros
Dalam mobil, berbagai as memainkan peran penting. Selama mobil mulai berjalan, mereka akan menanggung

Banyak stres. Bantalan depan mengalami tegangan kelelahan lentur, bantalan melengkung
Di bawah kombinasi tegangan lentur dan torsi, bantalan transmisi mengalami tegangan kelelahan torsional, dan batang penghubung menanggung

Dikenakan tegangan dan kompresi asimetris, mereka harus... agar dapat bekerja dengan sehat dan aman, poros
Baja yang dipadamkan dan ditempa biasanya mengandung elemen paduan tertentu untuk memastikan pendinginan

Permeabilitas (semacam kemampuan untuk memastikan bahwa kekuatan setiap bagian dari penampang memenuhi persyaratan bagian), dan meningkatkan ketangguhan benturan
seks. Saat ini, baja padam dan temper untuk poros engkol

Ada 40Cr, 42CrMo, dll., poros setengah mobil biasanya digunakan di S45C, SCM4, SCM6, SAE1045, dll., Dan batang penghubung mobil adalah baja yang dipadamkan dan ditempa multiguna.
40Cr, S48C. Tidak

Baja yang dipadamkan dan ditempa seperti 12Mn2VBS dan 35MnVN juga telah banyak digunakan dalam buku-buku jari kemudi dan batang penghubung engine.

2. Baja roda gigi
Roda gigi juga merupakan komponen transmisi daya yang penting pada mobil. Persyaratan kinerja baja roda gigi adalah: ketahanan hancur yang tinggi dan ketahanan korosi pitting

Kemampuan; resistensi dampak yang baik dan lentur
Kemampuan; kemampuan pengerasan yang sesuai, kedalaman lapisan yang dikeraskan dan kekerasan inti; kinerja proses yang baik dan pemrosesan pemotongan

Pertunjukan; dan deformasi dan stabilitas dimensi. Baja roda gigi memiliki
SCM420, SCM822 dan seri Cr-Mo lainnya, seri Cr-Ni-Mo dan seri Ni-Mo.

3. Baja untuk peluru
Pegas digunakan dalam mobil dalam jumlah besar dan dalam banyak varietas. Mereka adalah bagian struktural dasar. Kegunaan utama adalah baja elastis untuk suspensi dan baja pegas katup.

, Di truk ringan atau berat, suspensi pegas
Dosis rak umumnya 100-500kg. Persyaratan kinerja baja pegas adalah: batas elastis tinggi dan relaksasi

Ketahanan, kemampuan mengeras yang baik dan kemampuan mengeras yang sesuai, ketangguhan patah yang tinggi
Ketahanan dan umur kelelahan regangan, kinerja proses metalurgi yang baik dan kemampuan bentuk, -

Ketahanan abrasi dan ketahanan korosi tertentu. Saat ini, baja untuk pegas suspensi terutama meliputi: seri Si-Mn, Mn-Cr
Departemen, Departemen Cr-V. Mn-Cr-B, dll.

4. Baja untuk berbagai suku cadang standar berkekuatan tinggi
Dalam beberapa tahun terakhir, suku cadang standar berkekuatan tinggi telah meningkat secara bertahap dalam aplikasi otomotif. Baja untuk sekrup paku keling adalah salah satunya. Itu membutuhkan

Kinerja proses yang baik, kemampuan mesin, kinerja kekuatan
Kinerja kelelahan dan kemampuan fraktur tertunda di bawah kekuatan tinggi.

Plat nomor yang umum digunakan untuk mobil penumpang

HC260B, B180H1, JSC340H, SPFC340H, dll.

HC700/980DP, HC820/1180DP, MS1500T/1200Y, dll.

HC380/590TR, CR780T/440Y-TR, dll.

JSC270C. DC01, DC03, DC51D+Z, dll.

HC600/980QP, S700MC, dll.

HC220P2, HC260LA, JSC 440Y, B280VK, SPFC780, dll.

DC51D+AS, DC53D+MA, 409L, 439, dll.

40Gr, GCr15, 60Si2MnA, 50GrVA, dll.

B380CL, SPFH540, dll.

Merek truk yang umum digunakan

SPA-C, HC400/780DP, S350GD+Z, dll.

QStE500TM, 510L, 700L, SAPH440, SPFH590, dll.